Diseñado y fabricado en Martorell sobre la plataforma MEB+, el hatchback urbano combina un maletero de 441 litros, tecnología de carga bidireccional y una gama de tres motorizaciones que arranca en los 20.490 euros.
CUPRA presentó el nuevo CUPRA Raval, su primer vehículo 100% eléctrico diseñado, desarrollado y producido de manera íntegra en España. Basado en la arquitectura MEB+ del Grupo Volkswagen, el automóvil mide 4,05 metros de longitud y cuenta con una capacidad de maletero de 441 litros. Su desarrollo chasis sitúa la carrocería 15 milímetros más baja respecto a otras variantes de la plataforma, ampliando las vías en 10 milímetros e incorporando un ajuste específico de suspensión y dirección.
El proyecto industrial se enmarca dentro de la iniciativa Future: Fast Forward, impulsada por SEAT S.A., el Grupo Volkswagen y PowerCo con una inversión conjunta de 10.000 millones de euros. Esta infraestructura abarca la Gigafactoría de celdas de PowerCo en Sagunto y una nueva planta de ensamblaje de baterías en Martorell de 64.000 metros cuadrados, conectada a la línea de montaje mediante un túnel automatizado de 600 metros con capacidad para producir 1.200 paquetes energéticos diarios.
Gama de motorizaciones y versiones
La oferta del CUPRA Raval se articula en tres variantes mecánicas:
- Raval Plus (versión de acceso): Incorpora un motor de 135 CV (99 kW) y 264 Nm de par, con aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. Equipa una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 37 kWh netos que homologa hasta 328 km de autonomía (WLTP). Admite potencias de carga de 88 kW en corriente continua (del 10% al 80% en 23 minutos) y 11 kW en corriente alterna.
- Raval Endurance (versión de mayor autonomía): Equipa un motor en el eje delantero de 210 CV (155 kW) y 290 Nm de par, alcanzando los 100 km/h desde parado en 7,1 segundos. Integra una batería de Níquel-Manganeso-Cobalto (NMC) de 52 kWh netos, con una autonomía oficial de hasta 446 km. Soporta recargas de hasta 105 kW en CC (10% al 80% en 24 minutos) y 11 kW en CA.
- Raval VZ (versión de alto rendimiento): Entrega 226 CV (166 kW) y 290 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Asociado a la batería NMC de 52 kWh, alcanza los 439 km de autonomía con neumáticos eficientes de 19 pulgadas (o 387 km con neumáticos de altas prestaciones). Añade Control Dinámico de Chasis DCC Sport con 15 ajustes, diferencial electromecánico autoblocante e-LSD, rótulas de dirección de alto rendimiento y función Full Experience e-Launch.
Equipamiento, sostenibilidad y precios comercializados
El habitáculo estrena el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12,9 pulgadas basado en Android, Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y opciones de asientos deportivos, tipo Bucket con tapicería Dinamica (73% de microfibra reciclada) o la variante Ahead con confección tridimensional 3D Knitting. En materia de seguridad, el vehículo obtuvo las 5 estrellas EuroNCAP bajo el protocolo 2026 al equipar el paquete de asistencias Drive Pack.
Entre las opciones tecnológicas figuran el sistema de sonido Sennheiser AMBEO de 12 altavoces (475 W), faros Matrix LED, llaves digitales compartibles mediante smartphone y sistemas de carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L) y Vehicle-to-Home (V2H).
En el plano comercial, la versión de entrada Raval Plus parte de los 20.490 euros (incluyendo descuentos de marca, financiación y Plan Auto Plus). Por su parte, el Raval Endurance se comercializa por 25.490 euros al contado bajo las mismas condiciones de promoción, o mediante la modalidad CUPRA Flex por una cuota de 200 euros al mes durante 48 mensualidades, con una entrada inicial neta de 1.642 euros tras la aplicación de la ayuda estatal.
Fuente y fotos: Prensa CUPRA
